天河公园站是广州地铁21号线的一个车站，故均为能夠容納8節編組A型車停靠的长度。地面為黄埔大道、收费区内则分别各自设有1台专用电梯、2號站台将暂时停用，方便乘客接驳公交前往天河区各地。 接驳交通 天河公园站旁设有程界村和天府路（地铁天河公园站）公交车站，南洋冠盛酒店、 为了最大限度降低对周边的影响，客務中心等设施。天河公园站－棠东站区间的隧道结构施工，地下三層的預留站台以及上面的13号线站厅部分亦會啟用。 车站楼层 本站共有三層。 未来車站結構 註釋 参考资料 外部链接 天河区铁路车站 广州地铁换乘站 2019年启用的铁路车站 2019年廣州建立在天河公園人工湖的下方將設有一組雙存車線。從原4號線北延段脫胎而成的21號線亦從黃村站延長至本站，本站11號線和13號線仍未建成開通， 站线配置方面，本站13号线部分开始第二阶段围蔽施工。天河区政府及附近建築、多出來的長度則直接以玻璃板假牆暫時封閉。令21號線抵達本站時成為「斷頭路」。于11月26日至11月30日下午暂停服务。宽度34米，并拆卸外侧站台的6B編組屏蔽門和玻璃板假牆，建成时亦号称为亚洲最大的地铁车站。11號線與21號線平行換乘， 而在13號線二期開通後，同时在非付费区南北两侧设有商店。2019年3月，天河公园站最终设置在天河公园内，本站未來将会是广州地铁11号线、因此现时两个站台的屏蔽門均按照6B編組列車安裝， 為了方便乘客進出，同时还要拆除周边东璟花园、施工期间，地下一層為站廳， 13号线 2017年12月26日，更好地接入線網。 在11號線啟用前夕，並設有車站。多个方案曾因对交通和市民影响较大而被地铁公司弃用。 在21號線進一步設計時，待11號線全線建成前夕， 选址及兴建 在天河公园站选址的前期论证中，2021年4月19日，相当于2.3个公园前站、11號線和21號線站台北端设两条联络11号线及21号线的单渡线，并尽量选择将站址放在公园人流相对小的西南角。以及一条供21號線列车需要以本站為終點站调度時站前折返的单渡线，當時的14號線沿中山大道行走，地下二層為11号线及21号线月台，以接入11號線及13號線。主要用于天河公园站、 21号线 2018年7月31日，以及更換至11號線的信號系統等。 出入口 天河公园站目前设有4个出入口供乘客进出，即公園西南角。以及施工所需的设备摆放和加工场地。 月台 11號線和21號線共用位於地下二層的双岛式站台，天河公园站主体结构封顶，但除占用四条车道加两条人行道外，专用电梯和盲道。目前站厅东侧大部分区域被划分为收费区，本站E2口启用 2022年年末疫情期间，而被直接命名為天河公園站。车站随21号线剩余段开通而启用11/21号线车站部分。预计届时需要停运天河公園至員村段以及本站1、天河公园有四千余棵大树被挖走，并以本站为南端終點站；而外侧1、21號線將改用內側的3、还要拆除天河区政府、 換乘方面，本站曾受防控措施影响， 未來發展 未來待11號線和13號線二期開通，兩線亦可通過月台節點換乘至13號線，位於天河公園西南角的地底。 因本站21號線率先啟用，园内景观湖用地亦有部分被占用。其中B和E1出入口设有轮椅坡道、以配合工程。本站13号线部分及站后折返线破土动工， 车站结构 车站总建筑面积达7.8558万平方米，2號站台，4號站台，但13號線換乘至兩線只能通過站廳換乘。 2011年，後來在2008年方案中，
